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palo a forma di H
Il trattamento superficiale è zincatura a caldo, in conformità con la norma AASHTO M232 e standard equivalenti come AASHTO M111, EN1461 ecc.
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Accessori
I bulloni sono definiti secondo la norma ANSI B1.13M per tolleranze di grado 6 g. Il materiale dei bulloni è conforme alla norma ASTM F568M per la classe 4.6. Il materiale per i bulloni resistenti alla corrosione è conforme alla norma ASTM F 568M per la classe 8.83. Il trattamento superficiale deve seguire la norma AASHTO M232.
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palo di forma rotonda
Il palo viene installato nel terreno per fissare e sostenere il guardrail. Può attutire la forza d'impatto in caso di incidente.
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palo a forma di U
La posizione deve essere principalmente conforme agli standard AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 e EN1317.
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Terminale
I materiali utilizzati sono principalmente il Q235B (S235Jr con resistenza allo snervamento superiore a 235 MPa) e il Q345B (S355Jr con resistenza allo snervamento superiore a 345 MPa).
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palo a forma di C
Per lo spessore del guardrail, generalmente da 4,0 mm a 7,0 mm, o in base alle esigenze del cliente.
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Parapetto a tre travi
La barriera di protezione deve essere realizzata principalmente in conformità con gli standard AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 e EN1317.
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Guardrail a trave a W
I materiali utilizzati sono principalmente il Q235B (S235Jr con resistenza allo snervamento superiore a 235 MPa) e il Q345B (S355Jr con resistenza allo snervamento superiore a 345 MPa).
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Barriera avvolgibile di sicurezza
Sistema di barriere a rulli per autostrade progettato per assorbire l'energia d'impatto e ridurre gli incidenti gravi. I rulli rotanti reindirizzano i veicoli sulla carreggiata, minimizzando i danni e il rischio di ribaltamento. Ampiamente utilizzato in curve, spartitraffico e tratti stradali ad alto rischio per migliorare la sicurezza stradale.
