Anchorage, Alaska (KTUU) - La battaglia di sei anni di un padre per scoprire quello che ha definito un "guardrail potenzialmente mortale" si è conclusa martedì in un tribunale del Tennessee. Nel 2016, Steve Eimers ha citato in giudizio Lindsay Corporation, il produttore del guardrail X-Lite, dopo l'auto di sua figlia di 17 anni Hannah si è schiantata contro il guardrail X-Lite nel Tennessee nel 2016 è morta quando.
Il processo è iniziato il 13 giugno presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto orientale del Tennessee a Chattanooga. Eimers afferma che il guardrail X-Lite ha un difetto di progettazione, di cui l'azienda è a conoscenza. e-mail e video, che secondo Ames hanno dimostrato che il produttore sapeva che i guardrail erano difettosi. inizialmente ha detto alla Federal Highway Administration, Lo stato non ha installato alcun guardrail X-Lite..
Lindsay ha sempre sostenuto che il loro prodotto è sicuro e lo hanno sostenuto durante tutto il processo. Entrambe le parti hanno presentato prove e i loro testimoni hanno testimoniato. Il sesto giorno del processo, le parti hanno concordato un accordo che è stato depositato presso il tribunale distrettuale del Tennessee il Martedì. "Pertanto, il tribunale ha aggiornato il processo e ha mandato a casa la giuria", ha detto l'ordine del tribunale.
I dettagli dell'accordo non sono stati resi noti. Gli sforzi per ottenere una dichiarazione da entrambe le parti non hanno avuto successo. Il DOT&PF dell'Alaska ora prevede di spendere fino a $ 30 milioni per aggiornare i guardrail nel distretto di Matanuska-Susitna, Anchorage e nell'area della penisola di Kenai. Nel 2018, Lindsay ha smesso di produrre X-Lite dopo che la Federal Highway Administration ha adottato regole di sicurezza più severe.