Accoppiatore (accoppiatore) un gancio alle estremità di un vagone ferroviario o locomotiva, utilizzato per il fissaggio, il tiro e il tamponamento L'accoppiatore viene utilizzato per realizzare il collegamento tra la locomotiva e il veicolo o tra il veicolo e il veicolo, trasferire la forza di trazione e la forza di impatto, e fare in modo che il veicolo tra il veicolo mantenga una certa distanza dalle parti del veicolo. Il gancio è composto dalla testa del gancio, dal corpo del gancio e dalla coda del gancio. La parte spessa nella parte anteriore del gancio è chiamata testa del gancio. Nella testa del gancio, ci sono la lingua del gancio, il perno della linguetta del gancio, il perno di sollevamento della serratura, il ferro di spinta della lingua del gancio e il ferro di bloccaggio del gancio. La parte posteriore dell'accoppiatore è chiamata coda dell'accoppiatore e un buco della serratura piatto verticale è aperto sulla coda dell'accoppiatore per il collegamento con il telaio della coda dell'accoppiatore.Per realizzare il gancio o gancio, in modo che il veicolo sia collegato o separato, il gancio dell'auto ha le seguenti tre posizioni, ovvero i tre stati del gancio dell'auto: posizione di blocco - il gancio la linguetta del gancio dell'auto è impedita dal ferro di blocco del gancio di girare verso l'esterno.Il gancio è in questa posizione quando due veicoli sono agganciati insieme.La posizione di apertura della serratura, cioè, la posizione in cui il ferro di blocco del gancio viene sollevato e la linguetta del gancio può girare verso l'esterno fintanto che è tirata. Finché uno dei ganci è in posizione di blocco, è possibile separare le due auto agganciate. Posizione completamente aperta - la posizione in cui la linguetta del gancio è stata girata completamente verso l'esterno. Quando due auto devono collegare il gancio, come fintanto che un gancio è in posizione completamente aperta, dopo la collisione con l'altro gancio può essere collegato.La struttura dell'accoppiatore rotante è diversa da quella dell'accoppiatore ordinario.La faccia terminale del gancio è una sfera, martellata sulla parte anteriore e piastra di fondo con sfera concava.Quando la testa del gancio è sottoposta a coppia, il corpo del gancio, insieme al perno di coda e al manicotto girevole, ruota.I giunti girevoli sono ora installati solo sui veicoli progettati specificamente per l'unità a carbone ferroviaria daqin treno combinato. Un'estremità del veicolo è dotata di un accoppiatore rotante e l'altra estremità di un accoppiatore fisso. Due accoppiatori sono collegati a coppie in tutto il treno.Quando il veicolo carico di carbone entra nella posizione del dumper nell'area di scarico del carbone, il dumper fa ruotare il veicolo di 180 gradi e scarica il carbone fuori. L'accoppiatore rotante può far girare il veicolo a scaricare le merci senza rimuovere l'accoppiatore e ridurre i tempi di scarico.Gli accoppiamenti compatti sono comunemente usati sui veicoli ad alta velocità e della metropolitana.È di piccole dimensioni, leggero e il movimento relativo in ciascuna direzione è molto piccolo dopo i due accoppiamenti sono collegati, che possono realizzare il vero "collegamento stretto". Allo stesso tempo, è molto vantaggioso migliorare l'affidabilità dell'aggancio automatico del tubo del freno e del connettore elettrico.